Переходник CCS2 на CCS1 (Type 1/ Type 2)
ереходник для американских и корейских электромобилей
18500 ₽
-
Возможность согласования установки
-
Гарантия на оборудование и монтаж 12 месяцев
Описание
Для зарядки электромобилей
США и корейского производства
Технические характеристики
Мощность
120 кВт
Разъёмы
CCS2
Тип тока
Переменный ток
Количество фаз
1
Тип зарядной станции
Напольные
Вес
100 кг
Длина кабеля
10 м
Габариты
1500×1500×100
Комплектация
Для зарядки электромобилей от АС и DC станций
Документация
Часто задаваемые вопросы
Какая зарядка лучше: быстрая или медленная?
Разница между быстрой и обычной зарядкой для электромобиля заключается в процессе преобразования тока.
При обычной зарядке переменный ток в электросетях преобразуется в постоянный в зарядном узле авто и в этом состоянии концентрируется в аккумуляторе электромобиля. Время зарядки зависит от мощности внешнего зарядного устройства и зарядного узла, размещённого непосредственно в машине.
Быстрая зарядка подразумевает прямую подачу постоянного тока в батарею, для чего он выпрямляется станцией. Этот этап исключается, поэтому подача электроэнергии происходит намного быстрее. Используя высокое напряжение, можно зарядить большую часть аккумулятора за период от 20 минут до часа.
Какой мощности бывают зарядные станции для электромобилей?
Медленные ac станции бывают
7 кВт (однофазные) , 11 кВт , 22 кВт (трехфазные)
Быстрые DC станции бывают от 7 кВт и выше.
Вредна ли быстрая зарядка электромобилям (DC)?
Быстрая зарядка не вредна для электромобилей. У современных батарей есть защита от перегрузок, поэтому они не изнашиваются из-за высоких нагрузок.
Однако производители рекомендуют избегать зарядки электрическим током при очень высоком или низком уровне заряда, так как это приводит к дополнительной нагрузке на батарею.
От чего зависит скорость зарядки?
Один из наиболее остро стоящих вопросов связан со скоростью зарядки и временем, которое на нее затрачивается. Это зависит в первую очередь от параметров электросети и от конфигурации электрокара.
Напряжение – это может быть бытовая сеть на 220В с переменным током, промышленные сети до 600В с постоянным током;
Сила тока – в бытовой сети она составляет от 16 до 32 Ампер, в промышленной – до 400 Ампер;
Мощность зарядного устройства и питающей линии – составляет от 2 до 250 кВт.
У большинства моделей электрокаров среднего класса встроенные модули рассчитаны на мощность до 11 кВт. Премиальный сегмент оснащается более мощными и скоростными зарядными системами - до 550 кВт, а в некоторых случаях даже выше.
Классификация зарядных устройств (стандарты Европы)
Mode 1 Переменный ток — до 16 А
Напряжение — 220–240 В
Мощность — 2–4 кВт⋅ч
Mode 2 Переменный ток — до 32 А
Напряжение — 220–240 В
Мощность — до 7–8 кВт⋅ч
Mode 3 Постоянный ток — до 63 А
Напряжение — 220–230 В
Мощность — до 43 кВт⋅ч
Mode 4 Постоянный ток — до 400 А
Напряжение — до 600 В
Мощность — до 250 кВт⋅ч